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转向架构的破坏形式多为随朵载荷作用下引起的疲劳破坏.构架危险部位的应力谱是进行疲劳寿命评估及可靠性设计的基本数据.构架的动态特性(固有频率、主振型、阻尼等)对构架运行时的动态性能有重要影响.该论文以在郑武线试验中用于提速客车的CW-200及CW-2G转向架焊接构架为研究对象,根据现车实测得到的构架危险部位的应力谱,研究了在不同运行工况下,构架疲劳危险部位应力响应的变化规律;对不同运行工况下,构架疲劳危险部位应力谱进行频谱分析,结合理论模态分析结果,研究了构架疲劳危险部位动应力的特征;此外,对制动工况的频谱特性进行了初步探讨.构架动应力频谱特性及结构动态特性的综合研究,为提速客车转向架构架的抗疲劳设计和轻量化设计提供了重要参考依据.