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随着高速列车、地铁和轻轨的出现,列车的高速化、轻量化和低噪声化等方面的研究越来越受到广大研究人员所重视。铝合金型材以其密度小,高比强等优良品质,逐步被应用于客车车体上。因此,解决客车车体用铝合金型材的减振降噪和隔声问题成为大量应用铝合金车体的关键所在。本文用有限元法和锤击激振法对铝合金型材分别进行模态分析和实验模态分析。测试分析不同的阻尼材料减振降噪的效果,根据模态分析和对阻尼材料分析的结果,确定阻尼减振降噪的方法和阻尼材料在铝合金型材上复合的位置。在相同的实验条件下,分别采