进入新世纪以来,我国已经进入一个快速发展的时期,城市化的进程也不断加快。随着城市规模的不断扩张,使得城市人口数量激增,社会资源过度集中。同时,由于城市地面空间有限,容易导致城市交通问题。为了缓解地面交通压力,城市地铁建设已经成了必然趋势。而由于城市建筑物过度集中,地铁施工时,地下隧道难免会下穿建筑物,从而容易对建筑物造成不利的影响。为了保证地铁施工和建筑物使用的安全性,国内外一些相关研究者做了很多相关的分析,并取得了一些重大成果。本文以南昌地铁一号线中山路区段为背景,研究了地铁下穿既有建筑物的建筑物安全措施,主要内容如下:1、介绍了本次课题的研究背景以及研究意义,在总结和整理国内外学者的研究成果基础上,分析当前的研究现状。并且,简单介绍了本次课题的主要研究内容以及方法。2、详细介绍盾构开挖的施工原理以及施工工序,重点分析了盾构施工引起土体变形的原理,在理论分析和实践经验的基础上,提出预防地表变形的相应控制措施。3、通过对相关规范的学习研究,介绍了建筑物受盾构施工影响的评价标准,同时,进行了盾构开挖对建筑物影响的机理分析,并提出了减小不利影响的控制措施。4、根据具体的实际工程和资料数据,对建筑结构本身进行检测和鉴定。然后,利用有限元软件SAP2000模拟盾构施工对建筑物的影响,建立三维模型对结构进行受力和位移分析。根据软件分析结果,提出相应的风险鉴定以及建筑物加固建议。最后,提出相应的施工现场监测方案,对监测点的布置进行详细介绍。