随着新能源行业的发展以及对电力电子变换器效率的追求，高压、大容量多电平变换器引起了越来越多学者的兴趣。与传统的多电平变换器相比，混合级联型多电平变换器在相同的电压等级下使用较少的模块，输出更多的电平，具有一定的优势。本文研究混合级联H桥变换器的控制策略。
　　本文首先介绍了混合级联H桥变换器，提出了适用于该拓扑的简化混合调制策略。在此基础上，设计了注入瞬时零序分量的方案，并计算了瞬时零序分量的范围。此外，通过变换器辅助功率模块的状态翻转，进一步增大了瞬时零序分量的范围。根据瞬时零序分量的范围，提出了中间瞬时零序分量，设计了调制度扩展的方案。
　　针对各个模块直流源状态不一致导致变换器运行时间的减少以及功率输出能力受到限制的情况，本文还设计了功率控制方案。通过改变主功率模块的开通角，实现相内功率的控制。通过瞬时零序分量的注入，实现相间的功率控制。通过这两种功率控制方案，实现了各模块输出功率的控制。
　　为了进一步发挥混合级联型多电平变换器的优势，本文还将超级电容作为变换器辅助功率模块的直流源，设计了带电容模块的混合级联H桥变换器。在此基础上，提出了电容电压不平衡状态下的简化混合调制策略。为了实现超级电容电压的有效调节，还提出了三种调节电容电压的方案，并分析了这三种方案的调节能力和优缺点。
　　最后，设计了混合级联H桥变换器的并网控制策略，并通过仿真验证其可行性。搭建了混合级联H桥多电平变换器的实验平台，完成了该实验平台硬件的设计。同时编写了本文所提出的算法的程序，并完成了实验验证。