近年来,受人为与自然因素的双重影响,各类大规模公共灾害事件时有发生,对社会稳定发展造成严重影响。面对复杂多变的公共灾害事件,传统应急救援手段呈现救援效率低下、救援手段单一、通达性差等缺陷,不能满足救援实际需求,而航空应急救援具有响应速度快、机动性强、搜救范围广的特点,可更好适应实际工作需求。但现阶段,航空应急救援网络尚存在诸多不足,不能胜任城市应急救援工作。因此本文选取天津市为研究目标,开展城市航空应急救援场点布局研究,合理布局设施点,建立场点间对应服务关系,提高航空应急救援网络整体救援效率。本文从天津市航空应急救援需求分析入手,归纳整理公共突发事件类型与特点,分析总结应对各类灾害事件的应急要求及相匹配的航空应急救援任务类型。并在此基础上,确立天津市航空应急救援场点布局原则,分析体系布局的影响因素,提出航空应急救援场点体系布局方式构想,对后文航空应急救援场点布局工作具有指导意义。同时,分析对比各类应急设施选址模型,并在经典模型基础上加以改进,引入容量限制、建设成本、距离衰减函数等约束,构建改进的多目标规划布局模型,并利用运筹学方法与遗传算法进行求解,通过实例分析验证改进模型的科学性、合理性。在确定模型及算法的基础上,代入基础数据进行计算,得到天津市航空应急救援场点的布局方案,即“1+3+N”的三级航空应急救援场点布局方式,形成“城市航空应急救援中心-区域航空应急救援基地-应急救援直升机起降点”联动效应的航空应急救援网络体系,满足实际工作中对应各类灾害事件的需求,为航空应急救援的快速响应、有效联动提供有力支撑,为今后其他城市开展航空应急救援场点布局工作提供一定的参考价值。