CA4GA1发动机是中国第一汽车研发中心为满足自主品牌经济型轿车对发动机需求完全自主开发的1.3L汽油机，该发动机在天津一汽夏利汽车股份公司内燃机制造分公司生产。然而在发动机缸体毛坯铸造时的废品率确居高不下，尤其是表面缺陷，与三缸机体平均1.8％左右的表面缺陷废品率相比，CA4GA1缸体2012年全年表面缺陷废品率高达13.26％，成为影响铸件质量和制约产能的主要瓶颈。针对于CA4GA1发动机缸体铸件缺陷率居高不下，依照六西格玛管理流程模式进行改进，并建立标准化的问题改进方法，主要通过以下几方面来实现：1.在定义阶段，根据公司及部门战略规划，结合发动机缸体毛坯铸造时的表面废品率确居高不下，确定该项目，并定义缺陷改善范围和团队成员。2.在测量阶段，对浇注速度、砂芯灼减量、砂型硬度进行测量系统的稳定性分析，以保证测量结果的真实性和有效性；通过潜在失效模式分析确定快速改善项目，并对其进行改进。3.在分析阶段，用统计方法和工具找出对缸体铸造表面缺陷至关紧要的关键信息，运用统计工具分析粘砂、气孔、砂孔等问题。通过收集数据来确定这个过程中各个变量因子间的关系并确定改进方向。这个阶段要确定过程当前的表现多好或多差，并识别出产生质量变异可能的根原因。数据分析可以分析出过程的基本性质和行为，以及在一段时间周期内显示过程的能力和稳定性。4.在改善阶段，通过分析阶段的结论对产生铸造缺陷的根本原因用回归分析和响应曲面设计方法进行改善。5.在控制阶段，对改善成果进行控制，并标准化相关文件。确保将来过程可控及保证过程的稳定性。