近年来随着高墩大跨曲线连续刚构桥在山区高等级公路中的广泛应用,使得曲线连续刚构桥备受关注。由于弯扭耦合作用的影响,曲线连续刚构桥施工过程中的内力和变形比直线桥复杂。因此对高墩大跨曲线连续刚构桥进行静力力学行为分析具有重要的意义。本文以三淅高速白水峪大桥为背景,利用有限元软件对该桥进行仿真分析。通过对高墩大跨曲线刚构桥结构几何参数(曲率半径和墩高)的改变,研究了最大悬臂阶段与成桥阶段下主梁的静力力学行为特点和规律。主要研究内容如下：1、简述曲线连续刚构的结构特点及力学特性,以及目前国内外高墩大跨曲线连续刚构桥的研究现状。2、以白水峪大桥为背景,采用有限元分析软件MIDAS/Civil,通过改变结构的几何参数——曲率半径、墩高,建立一系列不同墩高和曲率半径的有限元模型。3、通过计算不同曲率半径和墩高的有限元模型,得出最大悬臂阶段在工况’1和工况2下主梁的内力与变形的变化规律,研究中考虑了曲率半径和墩高的影响。4、通过对成桥阶段这一重要的施工阶段进行研究,得出成桥阶段工况3、工况4、工况5(工况4+曲线内侧布置活载)和工况6(工况4+曲线外侧布置活载)下主梁的内力与变形的变化规律。并且研究了恒载作用下,由于曲率半径和墩高改变引起的结构内力与变形的变化规律。