广西北部湾港自成立以来,在码头建设、泊位建设、深海港建设、货物吞吐量、集装箱吞吐量等方面成效显著。作为一个与其他区域进行物质和信息交流的平台和我国整个西南地区唯一的出海口,广西北部湾港的发展不仅推动临港商贸和旅游等相关产业的发展,而且为广西地区乃至整个西南地区的经济发展提供支撑。但是,由于最近几年世界经济持续疲软,我国经济正处于经济发展转型的阵痛期,经济发展进入新常态,广西北部湾港口货物与集装箱吞吐量增长率都出现明显下降。本文要做的就是运用DEA(Data envelope analyse,数据包络分析)中的Malmquist全要素生产率指数法,对2009-2014年广西北部湾港下属的三个港域6年间的自身绩效进行评价。运用数据包络分析中的BCC模型,对2014年全国货物吞吐量排名前十五名(广西北部湾港排名第十五名)的港口进行横向对比分析,分析出广西北部湾港与其他前十四名港口之差距。通过对实证结果的分析,得出广西北部湾港自身建设是有效率的,但是广西北部湾港相对于其他港口是无效率的,而且处于规模报酬递减阶段。主要原因是广西北部湾港所处区域的经济发展落后特别是交通基础实施的落后,不足以支撑广西北部湾港的快速发展。最后作者从发展北部湾腹地区域经济建设,加快推进北部湾所在区域交通基础设施建设,合理利用国家政策,信息化与人才队伍建设等视角提出合理建议。以将来能够提升广西北部湾港口效率,更好支撑我国西南地区经济社会发展。