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本文主要在施工组织设计和施工管理上,对磨溪二号隧道快速施工在施工方案的选择、施工机械配套、施工管理等方面进行研究。 渝怀线十标段磨溪二号隧道长5580m,是本标段施工工期的控制性工程。隧道以Ⅱ、Ⅲ级围岩为主,占开挖总长度的81.2%,岩石韧性较强,难于爆破,开挖作业是保证工期的关键工序。隧道进口端属于长区段浅埋软弱围岩地段,其中DIK140+950～DIK141+290段340m的Ⅴ级围岩为大断面喇叭口衬砌,施工难度较大。隧道位于岩溶地区,岩溶角砾岩、白云质灰岩在雨季施工时易产生坍塌、突水和突泥现象。 本隧道从2001年8月20日开工,至2003年11月20日竣工,施工工期27个月。 本隧由进、出口两个工区组织施工。进口工区负责施工长度2890m,出口工区负责施工长度2690m。平行导坑从4#横通道进入正洞施工,其余横通道用于施工通风和排水。 进口工区:DK140+950～DK141+290共340m大跨段采用中壁法开挖,单线地段Ⅳ级围岩采用台阶法开挖,Ⅲ级围岩采用全断面开挖。洞口至1#横通道(DK140+950～DK141+430)采用无轨运输,多功能开挖台架,人工手持风钻钻眼,WA320-3型正装侧卸装载机装碴,自卸汽车出碴。2002年7月施工至1#横通道(DK141+430)后换装改为有轨运输,多功能开挖台架,人工手持风钻钻眼,LW-150挖掘装载机装碴,12t电瓶车牵引14m~3梭式矿车出碴。初期支护喷射混凝土采用湿喷工艺。 平行导坑采用全断面开挖,人工手持风钻打眼,进洞70m采用装载机出碴,其余采用有轨运输,LW-150挖掘装载机装碴,8t电瓶车牵引14m3梭式矿车出碴。喷射混凝土采用湿喷工艺。 进口和平导之间横通道连通前,采用压入式通风;进口与平导1#横通道连通后,采用巷道式通风。 出口工区:Ⅳ级围岩采用台阶法开挖,Ⅲ级围岩采用全断面开挖。洞口DK146+530～DK145+930计600m采用无轨运输,多功能开挖台架,人工手持风钻钻眼,WA320-3型正装侧卸装载机装碴,自卸汽车出碴。2002年2月施工至DK145+930后换装采用有轨运输,多功能开挖台架,人工手持风钻钻眼,LW-150挖掘装载机装碴,12t电瓶车牵引14m3梭式矿车出碴。初期支护喷射混凝土采用湿喷工艺。 本隧为复合衬砌,二次衬砌仰拱、铺底先行,仰拱、铺底落后于掌子面50～100m,衬砌落后于掌子面80～120m。进口大跨段衬砌砼施工采用小模板,轮行式砼输送车,人工灌注砼。单线地段无轨运输期间衬砌砼施工采用衬砌台车,