沥青混凝土（Asphalt Concrete,简称AC）路面由于施工便捷、行车舒适等优点在世界各国高级公路中得到了广泛应用,但其在服役过程中受到荷载和环境因素的作用极易出现裂缝等病害。目前沥青路面的裂缝修补主要以填缝处理为主,而修补材料与沥青混凝土基体协同工作性能较差,在服役期间易发生二次破坏。因此,探明沥青混凝土裂缝修补组合结构在不同环境下的性能衰变规律,对优化沥青混凝土路面裂缝修补技术、延长沥青混凝土路面裂缝修补后的使用寿命具有重要的现实意义。本文采用环氧树脂胶、环氧丙烯酸酯/聚氨酯互穿聚合物网络（EA/PU IPN）修补材料分别对垂直裂缝与V型裂缝进行修补,模拟不同温度环境和不同水温环境,通过单轴压缩试验与弯曲试验研究了在不同环境条件下AC裂缝修补组合结构的性能衰变规律。同时,基于Logistic方法建立了不同环境下AC裂缝修补组合结构弯曲性能损伤预测模型,以期为完善现有AC裂缝修补组合结构性能评判标准提供理论依据。本文得出的主要结论如下:（1）探明了 30℃、40℃、50℃、60℃单一温度环境条件及不同水温环境条件下各AC裂缝修补组合结构的抗压性能损伤特性。结果表明:随着温度或水温的升高,各裂缝修补组合结构试件的抗压强度与压缩破坏劲度模量均呈下降趋势,且在相同温度时,水温环境条件下裂缝修补组合结构试件的抗压性能损伤度均大于单一温度环境条件下的损伤度。（2）探明了 5℃、1 0℃、1 5℃、20℃单一温度环境条件及水温环境条件下各AC裂缝修补组合结构的弯曲性能损伤特性。结果表明:各裂缝修补组合结构试件的抗弯拉强度与弯曲破坏劲度模量均随着温度的升高而呈下降趋势,在水温环境条件下裂缝修补组合结构试件的弯曲性能损伤度均大于单一温度环境条件下的损伤度。（3）研究了裂缝形态、裂缝修补材料对AC裂缝修补组合结构性能的影响。结果表明:垂直裂缝修补组合结构试件的抗压性能整体优于V型裂缝修补组合结构试件,环氧树脂胶裂缝修补组合结构试件的抗压性能与弯曲性能优于EA/PU IPN裂缝修补组合结构试件。（4）建立了不同环境条件下各AC裂缝修补组合结构的抗弯拉强度Logistic损伤预测模型,为预测不同环境下裂缝修补组合结构的力学指标损伤变化规律提供前期研究基础。