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论文针对已有计算方法存在的不足之处，提出了一种大跨度悬索桥结构的新的算法。该法考虑二期恒载由主缆和加劲梁共同承担的实际情况，采用悬索力学理论，把集中荷载间索段作为悬链线，根据受力平衡条件和变形相容条件进行迭代计算。 采用此法对猫道和主缆进行施工控制计算，计算出猫道承重绳的无应力长度和空索标高，主缆索股的无应力长度、索鞍预偏量、索夹安装位置等内容。 由于温度在控制计算中是关键影响因素，论文对温度效应的分析计算进行了专题研究。 运用论文提出的控制方法对宜昌长江公路大桥的主缆和猫道进行控制，其效果非常良好，完全满足国家的有关规范要求，表明该法具有很高的精度。