桥梁作为交通咽喉,其安全建设、良好的运营状况一直受到社会的广泛关注。我国既有的大量公路桥梁存在着不同程度的抗震能力不足的问题。桥梁作为生命线工程,一旦遭到地震作用的破坏,将会在短时间内造成巨大的直接和间接经济损失。FRP外贴加固修复因其具有明显的技术上的优势而在加固工程中广泛研究和应用。鉴于FRP抗震加固桥墩的研究大多利用拟静力试验从试件抗力的角度进行滞回分析,没有考虑FRP加固试件地震响应的差异。因此本文利用易损性曲线从概率的角度定量的评估FRP加固对桥梁结构抗震性能的影响。主要研究内容如下:(1)搜集国内外关于FRP抗震加固的研究现状,总结以往研究存在的问题及不足。同时介绍了易损性理论提出发展及其在加固工作中研究现状。提出本文研究的目的和主要内容。(2)介绍的基于性能的地震易损性分析计算理论,分别从地震响应分析、结构性能水准的划分和易损性曲线的建立三个角度进行分别介绍。阐述了地震动强度指标选取和抗震性能设计参数定义,对比概率地震需求模型的两种分析方法(IDA方法和云图法),阐述了频数统计法、线性拟合分析法及能力需求比曲线拟合法三种理论易损性曲线形成过程及各自的优缺点。(3)介绍了结构建模所需的材料本构关系和纤维模型计算理论。利用Open SEES软件,以现有的试验数据为依托,建立墩柱数值模型,对数值模型进行拟静力分析,对比数值模拟和试验数据的滞回曲线,验证建模方法的可靠性。(4)以某连续梁桥为依托,依照Open SEES有限元软件建立有限元模型,将该模型与Midas模型做周期对比,验证数值模型的可靠性。利用IDA分析方法对墩柱进行响应分析,将地震需求参数对数值与地震动强度参数对数值进行线性回归分析,得到概率地震需求模型。利用Pushover分析确定抗震性能水准的量化指标限值。在此基础上得到加固前后的易损性曲线,评估FRP的加固效果。(5)对不同配筋率、配箍率、混凝土强度和轴压比下FRP抗震加固前后的墩柱在不同性能水准之下各自的超越概率差异进行对比。比较了不同参数下FRP抗震加固墩柱的易损性曲线,为旧桥加固提供一定的依据。