【摘 要】
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齿轮弯曲强度分析是轮齿承载能力、振动、噪声及修形等研究的基础。因此,建立比较精确的分析模型,准确地求解受载轮齿的应力具有重要的意义。 本文主要研究的对象是渐开线
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齿轮弯曲强度分析是轮齿承载能力、振动、噪声及修形等研究的基础。因此,建立比较精确的分析模型,准确地求解受载轮齿的应力具有重要的意义。 本文主要研究的对象是渐开线圆柱直齿轮。现行的齿轮传动的弯曲疲劳强度设计均忽略了齿面间的摩擦力,实际上齿轮传动即使是在润滑状态下工作的,啮合齿面间不可避免地存在着摩擦力。那么此摩擦力能否被忽略呢?本文以主动轮处于齿顶啮合位置时的轮齿为研究对象,通过从理论上进行数值计算和建立有限元模型进行分析,得到了齿面间摩擦力对齿根弯曲应力的影响规律。 首先比较研究了齿根应力的主要计算方法,指出有限元法的广泛应用前景。进而从理论上推导出了考虑摩擦力在内的齿根弯曲应力的计算公式,并得出了影响齿根弯曲应力的摩擦影响因子。然后对齿轮强度分析的有限元精确建模的一些主要的技术环节进行了探讨:根据展成加工原理推导出比较精确的齿形曲线,齿形曲线由渐开线和渐开线的等距曲线组成;采用基于PRO/E的参数化建模的方法,创建出具有复杂边界的轮齿几何模型,当改变齿轮的模型时,只需输入几个参数,极大地方
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