随着内燃机功率的不断加大,气缸内气体燃烧产生的热量越来越多,对传统冷却介质在高负荷高功率工况下的散热性能和冷却效果提出了更高的要求。本文把纳米流体作为冷却介质运用六缸柴油机模型中,研究了纳米流体的流动与传热特性,对纳米流体作为冷却介质的开发和应用具有一定的参考意义。首先使用CFD软件对纯水在圆管中的流动与传热进行了数值仿真计算,运用流固耦合的方法,使用k-ε湍流模型以及标准壁面处理函数,通过仿真结果与实验结果对比验证了此模型的正确性。将该湍流模型及壁面处理函数引入流体在柴油机冷却水套中的仿真计算,分析了纯水作为冷却介质时的相关流动与传热参数。又对纳米流体压降实验进行了仿真计算,使用了低雷诺数模型计算后发现:入口流体的温度越高时,相应的纳米流体的对流传热系数增大的倍数要大于纳米粒子质量分数增大的倍数。引入更多类型的纳米流体,通过前人的实验求得纳米流体物性参数并运用到纳米流体在柴油机冷却水套中的仿真模拟。该仿真结果与纯水作为冷却介质时的仿真结果作对比的同时,纳米流体之间也相互对比,发现在同等条件下SiO2-水纳米流体所表现的对流传热系数,压降以及纳米流体的平均流速均优于A1203-水纳米流体。仿真模拟结果以及相关规律总结可以为纳米流体研究人员提供一定的参考。