某在建双线铁路预应力混凝土连续梁桥的5#、6#中支墩,当混凝土浇注至承台上方墩身实体段时,承台和墩身上出现了裂缝。其中5#承台的对向裂缝错开较远,6#承台的对向裂缝错开不远。本文对这两个墩台作空间有限元分析,研究裂缝对墩身、承台和桩基础承载力的影响。主要工作和研究成果如下：1.对带裂缝的钢筋混凝土有限元模拟方法进行了研究。将混凝土按不同配筋率分区,分别采用弥散型钢筋混凝土单元,对5#墩台和桩基础建立了带裂缝和不带裂缝的两个空间有限元模型,对6#墩台和桩基础建立了带裂缝、假定承台两对边裂缝已贯通成“十”字形,和不带裂缝的三个空间有限元模型。2.对5#墩台的两个模型完成了在竖向最不利荷载作用、竖向最不利荷载和制动力共同作用下的有限元分析。结果表明,裂缝对承台、墩身和桩基础的受力状态几乎无影响,两个模型的混凝土拉、压应力和裂缝中各向钢筋的应力均小于承载力的设计值。3.对6#墩台的三个有限元模型完成了竖向最不利荷载作用下的空间有限元分析。结果表明,即使承台中的对向裂缝贯穿成“十”字型,墩身、承台和桩基的混凝土的应力也改变很小,三个模型的混凝土和裂缝中各向钢筋的应力均远小于承载力设计值。4.根据研究结果提出建议：对这两个墩台裂缝作封闭处理,以免影响耐久性。