近年来，车载自组网(Vehicular Ad Hoc Networks，VANETs)快速发展，其作为移动自组网(Mobile Ad Hoc Networks，MANETs)的一个特类，将车辆视作移动网络中的通信节点，用于节点之间以及节点与道路设施之间的相互通信，旨在降低交通事故的发生数量，提升道路交通的运行效率；而今，向车内人员提供在线娱乐、即时通讯、移动办公、音乐共享等更为人性化的服务也成为VANETs的应用目标。VANETs的研究热点之一是探索合适、有效的路由机制，以保证交通数据在VANETs中的可靠、快速传输。　　 本文主要研究高速公路环境下数据的路由转发机制。文章介绍了VANETs中基于拓扑的路由协议、基于位置的路由协议、简单洪泛协议以及GPS位置信息服务的基本知识，分析了它们在数据转发方面存在的问题和不足，并针对这些问题和不足提出了一种基于节点无关度的贪婪转发算法(Nodes DissimilarityDegree-Based Greedy Forwarding，NDD-GF)。NDD-GF算法的核心是通过周期性通告消息(Beacon消息)，各车辆节点获知自己的邻居节点信息并形成邻居列表；当某源节点发送消息时，该节点将把它的邻居列表附加在该消息中一并发送；消息的接收节点将根据收到的消息，计算自己相对于源节点的节点无关度值，依此对自身与消息源节点的相对位置作出判断；利用贪婪转发思想，距离源节点相对更远的节点自动为自己分配更小的转发延迟时间，由该节点完成消息的转发工作。本文中的NDD-GF算法不依赖于车辆节点的具体位置信息，具有较强的灵活性与可靠性；可极大的减少数据转发次数，降低数据冗余量，减少网络负载和无线信道的消耗，有利于保证数据传输的稳定性；同时，分布式的转发节点选择方式，在一定程度上保证了系统负载均衡性；该算法既可以作为VANETs网络的一种数据转发机制独立运行，也可以作为部分基于位置的路由协议的备用机制运行，用以提高VANETs运行效率。　　 本文基于NS－2对提出的NDD-GF协议进行了仿真。实验表明：NDD-GF算法是可行、正确的，可降低数据的转发次数，并具有较好的数据传输稳定性，而且可以满足安全类应用消息的传输要求，适用于高速公路环境数据传输。