【摘 要】
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内平动齿轮传动是结合平行四边形连杆机构和行星齿轮机构演化而成的一种新型传动装置,具有传动比大、传动效率高、承载能力强和结构紧凑等优点,在军事装备、重型机械、车辆工程及航天航空等工业领域有广阔的应用前景。本文在简要介绍内平动齿轮传动工作原理基础上,对其几何参数设计、传动比、相对滑动率、啮合效率、机构连续传动条件、系统非线性动力学、外齿板有限元分析和多体运动学仿真做了深入研究。内平动齿轮传动属于少齿差
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内平动齿轮传动是结合平行四边形连杆机构和行星齿轮机构演化而成的一种新型传动装置,具有传动比大、传动效率高、承载能力强和结构紧凑等优点,在军事装备、重型机械、车辆工程及航天航空等工业领域有广阔的应用前景。本文在简要介绍内平动齿轮传动工作原理基础上,对其几何参数设计、传动比、相对滑动率、啮合效率、机构连续传动条件、系统非线性动力学、外齿板有限元分析和多体运动学仿真做了深入研究。内平动齿轮传动属于少齿差行星齿轮传动机构,在加工和装配中存在各种干涉问题,本文综合考虑众多干涉条件,运用机械优化设计方法计算最小
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