随着传统燃油汽车对环境污染的日益加重和石油资源的严重短缺,当今对电动车和混合动力汽车的研究受到广泛的关注。电池管理系统是电动车的心脏,是汽车最关键的零部件之一,对汽车的使用寿命、汽车的安全稳定运行起着非常关键的作用。本论文是用simulink建立电池模型,研究基于NI PXI的电池管理系统硬件在环仿真测试,基于动力磷酸铁锂电池的电池管理系统(BMS)的各项功能,对电池管理系统(BMS)进行硬件在环仿真测试研究。本文的主要内容有以下几个方面:1.研究电池管理系统的结构组成,分析各部分的作用及其整体设计,并对电池管理系统的各项功能研究进行分析;通过充放电试验辨识参数,建立考虑温度因素的精确电池模型,并用工况实验对电池模型进行验证,最后与整车模型集成一体。2.研究NI PXI电池管理系统硬件在环的整体架构设计及其BMS硬件在环测试平台关键技术,硬件设计和软件设计,及其其它附属单元以及相关板卡的选型和使用,BMS控制器研究等。3.研究电池管理系统的均衡控制策略和温度控制策略以及测试用例的设计。均衡策略的设计研究主要是根据BMS控制器规格说明,用simulink、stateflow设计多电感主动均衡控制策略。温度控制策略的设计主要是通过充放电实验研究温度控制策略的设计依据及用simulink设计电池管理系统的温度控制策略。研究硬件在环测试用例的设计方法,基于BMS控制器相关规格说明、相关国标和BMS的相关功能编写测试用例。4.最后是研究电池管理系统硬件在环的测试平台实验与应用,研究硬件在环仿真测试的整体测试流程,并根据测试用例对电池管理系统的安全性能、通讯功能等部分功能进行硬件在环测试,并对测试结果进行分析研究。经过电池管理系统的硬件在环的测试试验验证,可以得出结论:电池管理系统硬件在环仿真测试平台能够准确且全面测试和检测BMS的各项功能,可以极大地提高BMS产品的可靠性、稳定性和整体性能。