近年，装配式钢筋混凝土桥墩的在国内外的研究及应用越发广泛，在国内建筑工业化的大环境下，发展桥墩的节段预制拼装技术也显得顺应时代的发展。装配式桥墩技术的发展不仅能给施工的便捷性带来质的飞越，也能很好的保护劳动环境，降低施工成本，对提高我国桥梁建设水平以及推进城市化建设，促进经济发展都有积极的影响。本文基于我校与日本八户工业大学的一项联合试验，就装配式钢筋混凝土桥墩的力学性能分析这一课题展开了理论分析以及数值模拟分析。试验主要考虑主筋种类，主筋粘结方式，锚固方式，和预应力筋张拉方式四个因素对构件力学性能的影响。理论分析主要采用国内外的相关规范的方法对构件的各项力学性能进行评估，讨论构件之间的力学性能差异。数值分析采用纤维梁单元法与实体单元法相结合，单参数对比分析的方式，深度剖析不同构造方式对构件整体力学性能的影响。本文的主要研究内容如下所述：1、装配式钢筋混凝土桥墩试验分析。通过分析试件的位移—荷载滞回性能，破坏形态，塑性化范围等研究构件的力学性能，对比节段拼装式桥墩构件与现浇式桥墩构件的力学性能差异以及节段拼装构件之间的力学性能差异。2、对桥墩构件的抗弯能力，抗剪能力，延性性能，耗能能力，塑性铰长度等力学性能进行理论分析。3、基于ABAQUS建立了数值分析模型，运用纤维梁单元法及实体单元法，对桥墩构件的主筋种类，主筋粘接方式，主筋固定方式，预应力筋张拉方式进行参数对比分析，研究不同参数对构件整体力学性能的影响。