汽轮机材料的热脆化是仅次于高温蠕变和疲劳的第三大损伤形式。本论文首先通过合金冶炼得到模拟汽轮机转子原始材料,再采用GE 步冷热处理工艺对试样进行热处理,热处理后材料的FATT₅₀ 均有所增加,从而达到模拟实际中高温下长时间热脆化转子材料的效果。采用一种特殊电化学方法在一定条件下对材料进行电化学极化测试。测试结果表明:极化曲线上的特征电流峰Ip 和材料FATT₅₀ 之间存在显著正相关关系。特征电流峰随着温度的升高呈现先上升后迅速下降的趋势。把温度作为独立变量,再综合考虑化学成分以及机械性能等其它与材料FATT₅₀ 值明显相关的因素进行多元回归分析,得到材料FATT₅₀ 的预测模型。对得到的预测模型进行的验证表明:预测模型消除了温度对电流的影响,并且对于原试验材料和新材料的预测误差基本在±20℃之内。