等规聚丙烯（iPP）是重要的聚烯烃品种之一，呈刚性，耐热性、耐化学性好，且密度低，无毒、易加工，是一种性能优良的热塑性合成树脂。但是它低温韧性差，粘合性差，与其它聚合物的相容性差，因此工业应用受到一定的限制。通过与极性单体共聚的方法将极性官能团引入iPP链中，不但能保持其原有的性能，而且还有效地改善其韧性、表面性能（如粘合性、染色性和印刷性）、与溶剂或其它聚合物的相容性等。本文采用茂金属催化剂rac-[Et（Ind）₂]ZrCl₂实现了丙烯与极性单体3-丁烯-1-醇的共聚合。极性单体中极性基团的存在一方面会改变烯烃的配位聚合反应活性，另一方面它还能与配位催化剂络合形成稳定的配合物，阻止共聚反应的进一步进行。因此，当选用茂金属催化体系时，极性单体一般须经保护之后才能与烯烃进行共聚。本文采用三异丁基铝（TIBA）将3-丁烯-1-醇进行保护处理，二者在-78℃低温和室温下先后反应一段时间，得到共聚单体BB1。通过对共聚产物¹H、¹³C核磁谱图、红外谱图的分析，确认采用基团保护法可成功制备丙烯与极性单体3-丁烯-1-醇的共聚物。本文还考察了聚合温度、极性单体加入量、Al／Zr摩尔比、催化剂浓度等因素对共聚合过程及其产物结构和性能的影响。发现对聚合活性而言，存在一最佳聚合温度（50⁰C），在此温度下活性最高；极性单体的加入会降低聚合活性，其用量越大，活性下降越多；若要提高活性，可增加催化剂浓度及Al／Zr摩尔比。聚合物的分子量随聚合温度、催化剂浓度、Al／Zr摩尔比的增加而减少，但是增加极性单体加入量可提高聚合物的分子量。欲提高共聚物中极性单体的摩尔分率，除去增加极性单体加入量外，还可适当降低Al／Zr摩尔比或升高聚合温度、催化剂浓度。共聚物的熔点随分子量、极性单体摩尔分率的增加而提高。另外，为了控制颗粒的形态，解决粘釜的问题，降低MAO的用量，本文进行了催化剂的负载化研究。结果表明，采用负载催化剂后，粘釜问题得到了改善。各实验因素对负载催化剂聚合过程及其产物结构与性能的影响，与均相催化法一致，所得共聚物中-OH摩尔含量、粘均分子量及Tm均有所升高，但是负载后催化剂的活性降低明显。