经济结构转型以来,中国钢铁行业每况愈下,钢材消费的增长模式发生变化,供给侧结构性改革对钢铁行业的提出新的目标,要求钢铁行业转型升级。受到产销模式和钢铁贸易流通方式的影响,钢铁物流需要实现供应链一体化服务。钢铁供需不完全匹配造成供需两端的物流批量、物流频率均存在巨大差异。钢铁产业集中度较低,使得供应链中各原材料的运输以及钢材产成品的销售运输难以统一协调,造成资源的浪费、物流费用的增加。通过文献收集分析,发现国内外物流园区的研究主要集中于运作模式、园区内部功能布局、信息化等方面,对钢铁物流节点定量选址及物流网络构建研究较少,因此本论文对钢铁物流园区网络布局选址的研究具有重要的现实指导及理论研究意义。首先,论文结合国内外研究现状,阐述了钢铁物流园区相关理论,同时通过对钢铁物流园区发展现状进行分析,结合物流园区选址原则,分析钢铁物流园区影响因素,为后面章节物流园区节点选址思路提供依据。其次,结合粗糙集理论和突变理论完成钢铁物流园区网络备选点的初选过程,对评价指标体系进行指标约简,并用突变级数法计算出备选点的评价值,作为备选点初选的依据。然后结合钢铁物流园区初选点,构建成本最低、客户服务程度最大的多目标决策模型,通过LINGO求解得出的满意解,主要包括物流园区的位置及数量和产地、物流园区、需求点之间最佳运输路径及运输量。最后,论文结合B钢现状和新疆地域特征,收集相关数据,并对选址模型和多目标决策模型进行计算,检验选址模型的实用性,并针对钢铁物流园区布局选址进行分层级优化。