桥梁伸缩缝是桥梁结构的重要组成部分,伸缩缝与沥青路面之间一般由水泥混凝土连接,通常称作为过渡区混凝土。随着道路重载交通增多,对桥梁伸缩缝过渡区混凝土的早期损坏日益严重。过渡区混凝土的常规维修,通常要封闭或者半封闭交通,养生周期长,严重影响高速公路的通行能力,不能满足现代道路快速通车的需求。本文基于桥梁伸缩缝过渡区混凝土的结构和性能特性,结合快速维修要求,优选出一种性能优良,满足快速施工的复合混凝土,用于过渡区混凝土的维修。论文首先研究了国内外快速修复材料的发展与研究现状,分析了桥梁伸缩缝的破坏原因以及过渡区混凝土早期破坏的机理;通过对比分析,选择出采用CRM材料作为研究的基础胶结料,选择出适合的超细填料和聚合物对CRM材料进行改性;通过正交试验设计分析了过渡区混凝土快速修复材料在温度、超细填料和聚合物三个因素在4h、8h、3d、28d的抗折强度、抗压强度的影响规律,并且得到最优的配合比;在室内进行大量试验,证明快速修复材料混凝土具有良好的耐磨性能、收缩性能,与旧混凝土和沥青混凝土都能较好的粘结;通过试验路段的铺筑,研究了桥梁伸缩缝过渡区混凝土快速修复的施工工艺,并通过检测结果证明本文研究的快速修复材料适合对高速公路桥梁伸缩缝过渡区混凝土的维修。本论文的试验研究为快速修复材料的应用提供了理论和试验基础,将为快速修复材料桥梁伸缩缝和旧混凝土路面维修中的应用提供一定的借鉴价值。