二十世纪九十年代以来.我国修建了大量水泥混凝土路面的高等级公路。经过近二十年的运营.许多路面都出现了严重的病害.妨碍了正常的通行。由于普通水泥混凝土早期强度较低.使用这种材料对破损的混凝土路面进行维修.通常需要封闭或半封闭交通.以保证充足的施工和养护时间.这往往又会导致严重的交通堵塞.造成很大的经济损失。本课题就是基于这一点,提出快通混凝土技术来实现混凝土路面维修快速通车的目的。本文采用掺加早强减水剂的途径来实现混凝土路面快通的目的。由于影响快通混凝土强度的因素较多,而快通混凝土具有较高的早期强度的同时,还要求尽可能的减少其后期强度的损失。本文旨在找出影响快通混凝土强度的因素水平,优选出适合该课题要求的外加剂种类和合理的快通混凝土因素配合比,并通过对其路用性能的检验,最终配制出既能达到快速通车,又具有较高的后期强度的快通混凝土。本文的主要研究成果有:①概述了快通混凝土的性能要求,并对外加剂、混凝土的原材料进行筛选。②运用单因素法对影响快通混凝土强度的因素逐个分析,得出每一种因素对快通混凝土强度的影响规律。③通过正交试验方法分析了外加剂、养护温度、砂率等因素对快通混凝土各龄期强度的影响规律,并对其耐磨和收缩性能进行试验,从理论上得到早期强度较高、后期强度损失小的快通混凝土因素配合比。④介绍快通混凝土路面的施工工艺,并运用上面得出的快通混凝土因素配合比铺筑试验路,试验路检测结果表明:配制出的混凝土完全满足快通混凝土的性能要求。本文的试验研究为快通混凝土的应用提供了理论和试验基础,将为快通混凝土在混凝土路面铺筑和旧混凝土路面维修中的应用有一定的借鉴作用。