“汽车破碎残余物”的概念产生于报废汽车回收产业的实际运行流程。在报废汽车处理工艺路线中，首先拆除轮胎、油箱、气囊及发动机、变速器等部件，然后将车身压缩、粉碎成碎片。从碎片中回收金属之后，剩余的物质被称为汽车破碎残余物(Automobile ShredderResidues，ASR)。本文对实地采集的汽车破碎残余物进行一系列实验，探讨我国典型汽车破碎残余物样品的理化特征。在样品的元素构成中，碳元素与铁、铝元素的含量最高；水分含量在1-2.6%之间，灰分含量在40-70%之间；样品中包含上百种挥发性物质，燃烧热为10-21兆焦耳/千克，接近褐煤的燃烧热。热裂解技术已逐渐被认可为最有商业前景的汽车破碎残余物处理技术。本文通过热重分析，探索我国汽车破碎残余物的热裂解模式，以指导热裂解装备的研究与开发。论文的研究工作表明，汽车破碎残余物各样品热裂解最大反应速率所对应的温度在320-510℃之间。当升温速度加快时，最佳热裂解温度也相应提升。应用热裂解动力学研究，分别求解出各样品的热裂解动力学三因子，并给出探索混合样品热裂解行为的质量加权法，为开发适合国情的破碎残余物热裂解设备提供了理论指导。