本论文针对目前我国城市公交中存在的公交常备车辆多但在运行中存在误点、资源闲置等不良现象,为提高我国城市公交的运营效率,研究基于发车准时的机动公交的配备,以机动公交车辆替代部分常备车辆,降低城市公交数量较大带来的交通压力、环境污染以及人员、车辆等运营成本,提高城市公交的发车准时,满足我国城市居民的出行需求,探索我国城市公交发展新的发展途径,推动我国城市公交向低耗高效集约型发展,以“较少的常备车辆、较少的人员配备、较低的运行费用”实现乘客较满意的“较多的公交车辆、较大的发车频次、较准的发车时刻”。研究结论表明在不增加城市交通压力和改变城市交通状况的情况下,机动公交的优化配置为我国发展高效、低耗、高顾客满意度的新兴城市公交提供了新的途径,改善目前我国城市对公交日益增长的需求和城市道路、人力等资源及环境之间的矛盾,改变目前城市公交数量型增长的原始模式,以较低的资源消耗获取最大的城市运输效率和最高的顾客满意度,对于促进我国乃至世界的城市公交事业的发展具有显著地理论意义。本文在对公交车准时、机动公交理论进行了系统研究,形成了完整的系统理论。通过对国内外公交发车准时及公交枢纽站点机动公交配备优化的理论分析,建立了基于发车准时的机动公交配备优化设计模型。以北京市动物园枢纽站为例进行了案例分析,得出在客流高峰时间段内如何配备以及调派机动公交的方案,验证了模型的实用性和可靠性。