准确的车流推算方法有助于铁路局充分利用既有设备,保证铁路运用车的合理分布,实现高效均衡运输,提高货运计划日作业计划的精准性,同时利于加强运到期限的准确性,对铁路运输部门具有十分重要的意义。论文以设计完整的重、空车车流推算方法为出发点,以理论联系实际为基本原则,在既有研究的基础上,应用图论、数学规划理论与方法、定性与定量分析相结合等基本理论和方法,对完备的铁路车流推算问题进行研究。论文的研究内容主要包括以下几个方面:1.基于对国内外既有研究的分析,界定了车流推算的概念,明确了车流推算的任务及车流推算的起讫点,并由此对铁路货车作业流程、列车作业内容及铁路作业计划分别进行梳理,进而明确铁路车流推算信息传递结构。2.系统分析既有重车推算方法,针对其局限性提出改进思想,由此建立基于车流推算信息结构的重车推算有限状态自动机模型,由模型设计重车推算算法,根据重车推算结果形成各站重车卸车计划及分界站重车交出计划。分析推算方法优缺点发现,该方法精准、高效、可操作性强,弥补了既有车流推算方法的局限性。3.对空车调配的既有模型进行分析,针对其局限性提出运用时空网络图将动态空车调配问题转换为典型TP问题的优化思路,由此建立分时段动态空车调配模型,完成空车运用决策,并借助Matlab软件编程求解。根据求解结果整理形成空车运用方案,并推算空车送达装车站计划及分界站排空计划;分析分时段空车动态调配模型的推广形式,其亦可适用于供需不平衡、车种代用及空车对流约束下的空车运用决策。4.整合重、空车流推算方法,形成完备、循环的铁路车流推算体系:首先,明确重车推算信息来源,通过有限自动机模型及算法推算重车;其次,提取卸车计划,通过时空网络下的分时段动态调配模型,编程求解空车运用决策方案;之后,借助空车运用决策完成空车车流推算;最后,由空车到达装车地情况推算重车进程,实现铁路车流推算循环的全过程。同时,给出车流推算重要节点数据实时修正方法与车流推算阶段周期化更新方法,以保证车流推算的及时性、精确性及有效性。5.以成都铁路局车流推算问题为背景,运用区段中心优化法对实际路网进行简化,选取部分列车、车辆信息设计算例。依照前文所述方法运用Matlab编程求解算例,得出管内重车卸车计划、重车由分界站交出计划、空车运用决策方案、空车到达装车站计划以及分界站排空计划,即为车流推算结果;所得结果与铁路生产实际基本吻合,从而证明本文所述车流推算方法的可行性及有效性。