近几年,我国高速公路的发展在整个国民经济中扮演了越来越重要的角色,已经成为了新的经济增长点。然而高速公路建设的大力发展同时也导致了改扩建工程的增多。改扩建工程施工作业期间,作业区内交通不会中断,由此造成了作业区内车辆和车辆之间、车辆和作业人员之间以及车辆和道路设施之间的冲突,使得施工区交通组织混乱不堪,极大降低了高速公路的服务水平。因此如何保障高速公路施工区交通组织快速运行成为了研究的热点。目前国内外已经有了相关的研究。本文对山东高速公路济南至青岛方向的施工区交通组织问题进行了研究。对该施工区的交通现状进行了调查,在此基础上提出了高速公路施工区交通运行组织方法,本文研究内容分为四个部分。论文第一部分对高速公路施工区交通运行组织进行了分析。在该部分,首先介绍了常见的几种施工区类型,包括路肩封闭施工区、单向部分车道封闭施工区、单向全封闭施工区等几种形式。并对各种类型的施工区适用性进行了分析。接着从实际问题出发,对髙速公路施工区的交通流特性进行了概括。最后提出了高速公路施工区交通组织运行的目标及原则。论文第二部分为高速公路施工区交通运行组织方法一^通分流,该部分为本文的核心部分。在该部分首先分析了交通分流与交通组织的关系,并提出了分流的原则。接着对施工区的通行能力进行了分析,从而确立了具体的分流方案。分流方案包括分流点确定、分流点受流量确定和分流点适用性分析。最后建立了路网分流模型。第三部分为实例验证。本文以山东高速公路济青高速公路第六标段为案例对施工区的交通分流方案进行验证分析。通过分析实际施工区交通状态并结合具体对应的分流模型,最终给出了5种分流方案。对不同的分流方案分别进行了仿真评价,在对各方案的评价中以无分流、有分流两种交通组织类型进行对比,通过分析其排队长度、行程时间从而做出评价。结果发现不同类型的分流方案中,具有分流措施的施工区的交通组织运行情况明显好于无分流措施的施工区。最后,对本文的研究内容进行了总结与展望。