随着我国航空运输的迅猛发展,民航事业获得了举世瞩目的成就,但是空中交通流量分布极不均衡。当空域容量无法满足流量需求时,会导致大批航班延误。空中交通拥堵不仅会产生巨大的经济损失,而且严重影响飞行安全。在拥堵出现时,采用单一的流量控制方法会使航班产生大量的延误,给航空公司和乘客造成损失;而仅使用空域管理模式则存在着方法、手段不够灵活,空域利用率低的缺点。可见,单一的流量控制方法和单一的空域管理模式已难以满足持续增长的交通流量的需要。为此,本课题采用空域和流量协同管理的模式来解决此问题。当空域拥挤出现时,可以首先考虑调整空域结构,最大限度的增大空域容量,再辅之以流量管理,这样降低航班延误成本,使航空公司损失达到最小。本论文首先对空中交通流量管理做了简单的介绍,又介绍了空域管理的相关定义及灵活使用空域、动态管理空域策略等。之后结合流量管理和空域管理,提出了空域与流量协同策略,目的是在流量需求过大时,调整空域,使空域适应流量;或者当空域不可调整时,管理流量,使流量适应现有空域的容量。并以实例证明了这种策略的可行性,及巨大的经济效益。本课题借鉴了国外发达国家对空域管理和流量管理方面的研究成果,分析了我国空域管理和流量管理的具体现状,旨在为空域与流量协同管理模式提供理论支持。