市域公路网是公路网的重要组成部分,其布局、设计与评价与国家或省域公路网在内容和方法上存在明显差别。本文将经济发达地区公路网布局与评价作为对象,对如下内容进行了研究:经济发达地区市域公路网特征分析;合理选择市域公路网形式;建立市域公路网布局方法;采用适当设计方法选择规划线路;建立布局方案评价指标与体系,对布局设计方案进行评价。在课题的研究过程中,从现有路网规划理论出发,查阅了大量参考文献并总结了现有公路网规划的布局理论和设计方法等内容。结合经济发达地区市域公路网的布局特点,采用定性分析和定量计算的手段,确定了适用于经济发达地区市域公路网规划的方法。在该方法的指导下,获得了四项研究成果:系统分析了社会经济的发展与市域公路交通的关系,并对运输方式需求特点及市域公路网区位作以分析,并从两个角度研究了市域公路网布局特点,即市域公路网与其它层次公路网的区别和市域公路网布局原则及其规划层次;通过对路网布局常用的重要度法、专家分析法、四阶段法和交通区位法的适用范围和应用效果的比较分析,指出对经济发达地区市域公路网进行规划时,可采用重要度-交通区位法相结合的方法进行路网布局;在具体线路布设方面,通过动态聚类分析,划分节点层次,并在构架公路网层次结构过程中,融入交通区位理论,对区域内交通区位形式作出分析,找出区域内主要交通区位线,并结合区域内社会经济发展状况和公路发展特点分层次构建公路交通网络;在市域公路网布局方案评价体系中,构建了经济发达地区公路网布局规划评价指标体系,并提出了公路网的适应性含义和分析指标,解决了经济发达地区市域公路网规划综合评价问题。该课题研究成果对现有的规划思想和体系进行改进,扩展了干线公路网布局理论和设计方法的应用范围,使得市域公路网布局规划与评价也有了实用的方法,这对我国公路的发展具有重要的理论和实践意义。