随着经济的飞速发展,交通建设成为城市发展重点项目计划,为了缓解交通拥挤的难题,隧道的修建受到青睐。对隧道进行开挖施工的时候,一旦施工不当就会引起工程灾害,特别是隧道的洞口,一般洞口周围岩体受各种因素的影响,强度等级较低,容易发生破坏。另外不同的地质条件必然会对施工过程造成技术上的困难,容易影响到洞口的边仰坡稳定性。基于此点,我们有必要对洞口处的边仰坡失稳破坏因素进行立项研究。本论文从破坏影响因素、破坏机理、破坏模式等方面着手,结合车脚山隧道现场实际资料,运用MIDAS/GTSNX进行二维平面和三维模拟,最后通过现场监测数据,进行相关的分析讨论。通过对隧道洞口的边仰坡失稳性进行相关研究,研究成果与结论如下:(1)对边仰坡的破坏机理以及模式在不同的因素影响下进行了研究总结。(2)本论文利用MIDAS/GTSNX二维模拟对隧道在施工工法、埋置深度不同的情况下,对周边围岩的应力以及位移所产生的影响变化,从而得出边仰坡失稳破坏的变化规律。(3)运用有限元三维模拟对有管棚的超前支护与没有管棚支护进行分析,通过分析围岩的竖向应力、竖向位移以及水平位移等,得出管棚超前加固对预防边仰坡破坏的重要性。(4)通过对车脚山隧道监控量测成果的分析,总结得出了监测的必要性以及发生灾害时,应该采取的不同的应对预防措施,结合车脚山隧道实际工程事故,对灾害原因进行了分析。