近年来,随着轨道交通迅速、大规模的发展,越来越多的地铁建设将面临多次穿越既有地铁线路的问题。根据有关研究,在2050年北京市区轨道交通线路规划图中,节点车站和地铁区间穿越段的数目高达118处。由于盾构下穿过程中不可避免地对既有地铁运营隧道造成影响,引起沉降或隆起,地铁运营对既有线的轨道变形又有非常严格的控制标准,如北京地铁盾构隧道下穿既有地铁运营隧道多为“特、一级风险工程”,因此通过实时监测数据得出变形趋势与及时调整相应控制措施,从而对施工进行指导,以确保运营隧道的正常运行和安全是非常有必要的。北京地铁盾构隧道下穿既有地铁运营隧道,安全风险控制等级要求高。盾构下穿过程中不可避免地对地铁运营隧道造成影响,引起沉降或隆起,存在潜在风险。通过盾构超近距离下穿地铁运营隧道工程实例为背景,研究分析规范性的自动化监测数据对实时反映施工动态的重要性,研究和探讨既有地铁区间传统、新兴的监测手段及监测方法,并结合实测数据对盾构近距离穿越扰动影响进行定量分析,讨论施工参数和相关控制措施研究,通过实测数据对既有线结构变形规律和盾构下穿既有线施工技术进行分析研究,为越来越多的交叉穿越工程提供资料,为国内外类似工程提供借鉴。