现代物流业已经成为我国国民经济的重要支柱产业和增长点。发展现代物流是增强一个国家、地区及企业竞争力的重要途径。作为我国重要的老工业基地，黑龙江省物流业发展的滞后严重制约了黑龙江省经济的发展。　　区域经济是一个由不同的经济主体通过物流活动相互联系起来的整体。从这一观点出发，本文创造性地提出了建立区域物流网络模型以考察城市间相互的经济拉动影响作用，进而确定区域及次区域物流中心的研究思路。　　社会网络理论作为当前社会学研究的热点，其具体应用领域正在不断扩展，该理论基于联系的思想为本文的研究提供了启发。本文首先改进了社会网络模型中的Bonacich中心度模型，使之适应权重为任意非负实数的情形。接着应用Stewart经济引力模型作为本文分析城市间的经济物流联系强度的手段。在根据研究对象特点对两类模型进行改进的基础上，更进一步实现了两类模型的结合，以黑龙江省为实证研究对象，评估了各城市在区域物流网络中的重要性和对区域经济发展的拉动作用，拓展了两类模型的应用范围，并验证了模型结果的有效性，即本文模型不仅能够估算出各城市对区域经济经济拉动力的大小，而且客观地反映了各城市的相对发展水平。根据研究结果，本文为黑龙江省明确物流产业规划的政策重心，制定科学合理的区域物流和区域经济发展规划，进而优化产业结构，促进区域合作，提升物流能力，促进黑龙江省区域经济快速协调可持续发展提出了具有一定参考价值的建议。