改革开放以来，我国经济的快速发展和逐渐开放的人口政策导致城市人口急剧增多，城市发展带来的交通压力越来越大。在有限的城市空间中要想解决地面的交通挤塞地铁建设是必不可少的。地铁车站明挖基坑作为地铁建设的一部分，开挖的不合理往往会引起基坑的失稳和造成对周围环境的破坏。因此对基坑变形的研究成为众多学者研究的一个热点话题。本文通过对地铁车站深基坑变形机理的分析，总结归纳影响深基坑变形的多种因素，其中有基坑的破坏形式、施工方案、围护结构的形式和土层性质等因素。然后认真分析工程的监测方案，对实例工程的监测数据总结分析，通过对基坑周围地表沉降点、围护结构倾斜和钢支撑轴力的数据分析得出基坑开挖的一般变形规律。二十一世纪以来，计算机技术的发展推动数值模拟广泛应用于工程领域中，本文用FLAC3D有限差分软件对朝阳公园地铁站的开挖过程进行模拟计算。FLAC3D有限差分法采用显式拉格朗日算法和混合离散法，用较小的内存空间就能够求解大范围的三维岩土。在本工程的深基坑开挖模拟过程中，通过采用四次分步开挖对基坑周边土体进行应力和位移的分析。模拟开挖的每一步都是先开挖后支护，然后分析水平、垂直应力和位移的情况。最后对比分析模拟结果与监测结果，验证基坑变形的监测规律。为类似工程的合理设计提供数据依据。