以带承台单桩作为路堤下的地基加固方式在国外得到了广泛的应用，然而在 国内尚处于起步阶段。对带承台单桩的研究亦不能满足工程需要。本论文的研究 内容主要是带承台单桩的工作机理和性状。工作主要包括带承台单桩和单桩在竖 向荷载、大面积堆载和路堤荷载三种工况下工作机理和性状的有限元分析，土拱 效应的计算方法。 作为“柔性荷载下减少沉降桩的现场测试与分析”课题的一部分，本文建立 了单桩和带承台单桩的有限元计算模型，描述了在不同性质荷载下单桩与带承台 单桩的工作机理和性状；对荷载性质，桩基性质和土体参数等影响其荷载传递规 律和沉降规律的各种因素进行了分析；也对各种工况下的不同规律进行了对比。 1、在竖向荷载下着重分析了承台对单桩的承载力的提高、沉降的减少以及 承台下土的荷载分担比的变化。 2、在大面积堆载情况下主要考虑了土拱效应随桩体参数、桩的布置变化的 规律；承台对单桩的侧摩阻力的影响。 3、在路堤荷载情况下侧重于单桩与带承台单桩在调节地基差异沉降上的能 力、桩的位置对土拱效应的影响以及桩或承台所承受的水平力的分析。 将现有的土拱效应影响计算式与有限元模拟结果做对比，证实有限元模拟能 更好的反映土拱效应随各种因素变化的规律。 关键词：带承台单桩，有限元，路堤荷载，土拱效应