随着煤矿开采深度不断增加，复杂困难巷道大量涌现，锚杆全长预应力锚固的支护方式是解决这类问题的有效手段，但是由于施工困难，成功率低，一直制约着它的应用与推广，本文致力于通过优化锚杆外形的方法，在保证锚杆锚固性能前提下，解决煤矿巷道全长锚固施工困难的问题。论文采用理论分析、实验室试验、数值模拟的方法，对锚杆外形与锚杆锚固性能以及安装阻力之间的关系进行了研究，提出锚杆外形相关参数的合理值。优化后的锚杆横肋高度由原来的1.46mm降低为1.0mm，锚杆横肋间距由原来的11.05mm增加到33.15mm，横肋宽度由3mm增加到9mm，横肋采用交错布置的方式。对锚杆横肋高度和间距优化后，不但锚杆杆体的抗拉强度没有降低，锚固长度125mm时锚杆的拉拔力比改进前反而提高了7.7%；锚杆安装过程中的平均扭矩比优化前降低约40%，安装锚杆所需要的推力仅为优化前的50%左右，最大值为0.73kN。从根本上解决了锚杆全长锚固施工困难的问题，为全长锚固锚杆的大面积推广应用奠定了基础。