大跨度斜拉桥拉索具有较小的质量和极低的阻尼，拉索的大幅振动对拉索的使用寿命和桥梁安全运营构成极大威胁，它已成为大跨度斜拉桥急需解决的关键问题之一。 本论文的主要目的是分析评价斜拉索采用的粘性剪切型阻尼器的减振效果。首先描述了斜拉索常见的风致振动及其振动的特点，同时介绍了目前斜拉索的减振措施及其存在的问题。然后对阻尼分类和减振机理做了简要介绍，根据国内粘性剪切型阻尼器研究现状，本文还对拉索一粘性阻尼器系统的动力特性进行了研究，得到了拉索刚度、阻尼器安装高度及阻尼系数等参数对拉索系统模态阻尼比的影响规律；根据最优控制原理，确定了一种阻尼器优化阻尼系数的方法，该方法确定的阻尼系数能保证前几阶模态阻尼比得到整体优化。然后根据有阻尼振动理论的基础上，采用有限元方法计算拉索的附加阻尼值，并利用有限元软件分析阻尼器的阻尼值、刚度值及阻尼器的位置对减振效果的影响。 最后经过实桥试验，验证阻尼器的减振效果和评价阻尼器减振效果的有限元计算方法的可行性。