电煤采购成本是热电公司主要成本,它由煤炭的出矿成本与运输成本构成。电厂锅炉在设计时,指定了设计煤种,这些煤种会作为电厂主供应渠道煤种存在。实际运行过程中,为降低采购成本,管理人员会挖掘质低价廉的煤种进行掺烧,这就形成了补充供应渠道。随着电力改革的深入推进,集团公司要求区域热电公司负责所属发电厂煤炭采购工作,为了保证供应安全,区域热电公司以所属各电厂主供应渠道煤种为主,而各电厂主供应渠道存在很多交集,随着信息化的深入发展,出矿成本越来越透明,短期内,主供应渠道出矿价格及煤种基本固定,出矿成本不容易为电厂所改变。因此,集中采购成本控制的重点在运输成本的控制以及各电厂补充供应渠道的成本控制。运输是物流管理过程中的基本环节,尤其对于大宗商品的物流管理显得更为重要,科学制定有效的运输规划方案对于提高运输效率和降低运输成本起着重要作用,集中采购的运输成本控制可以通过运筹学中的运输问题来解决。运输问题最早起源于人们日常生活中把某些物品从一些地方转移到另一些地方,要求所采用的运输路线或运输方案是最经济或成本最低,这就成为了一个运筹学问题。一般来说,运输问题就是要解决如何把某种产品从若干产地调运到若干销地,在每个产地的供应数量和每个销地的需求数量已知,以及各地之间的运输单价已知的情况下,确定一个使得总运输成本最小的方案。电煤的运输涉及到煤炭供应安全和煤炭采购价格的优化,近几年,火电企业盈利能力持续走低,而煤炭采购成本已占据电厂总成本的60-80%,煤炭集中采购越来越成为趋势,而且集中采购开拓了运筹学运输问题的适用范围,集中采购也成为降低运输成本的有力手段。LH公司是A发电集团在吉林省的分公司,负责区域内四家火力发电厂管理工作,2012年以前煤炭采购基本各自为战,各电厂均以自身利益为重,在煤炭供应紧张时期,甚至出现为保证供应而相互抬价的情况,对分公司总体利润造成不利影响。2012年,随着公司决策变化,要求从煤炭采购中获取更多杠杆利润,分公司对所属四家发电厂煤炭进行集中采购。其中,70%的份额为适应锅炉设计煤种的主供应渠道,30%的份额为与锅炉设计煤种有差异的补充供应渠道。主供应渠道中,在各电厂煤炭需求以及运输价格可知的前提下,从各个煤矿到LH公司所属的四家电厂的煤炭采购中,运输问题显得格外突出,在煤炭车板价固定的前提下,总运输成本最小的方案也就是煤炭采购成本最小的方案。燃料成本对发电燃料整体效益的影响至关重要。补充供应渠道中,在混配掺烧的补充供应渠道时要满足两个条件:一是混配后煤炭指标要符合锅炉设计要求;二是混配后煤炭采购成本达到最小。在确定补充供应渠道煤炭运输量后,也就形成了LH公司整体采购的成本控制方案,并达到了燃料采购成本最省。电煤集中采购的成本控制是一个复杂而且艰巨的系统工程。本文运用系统工程、运筹学等学科的理论和方法,从一般运输问题模型着手,提出求解算法,并根据电煤运输系统特点,建立电煤采购中运输问题的数学求解方法,达到主供应渠道的运输成本最小,同时也满足了主供应渠道采购成本最低;针对补充供应渠道,也采用了运筹学中线性规划的理论和方法,解决了区域发电公司整体采购成本最省的问题。这对于越来越受到区域发电公司青睐的集中燃料管理来说,有效地解决了电厂自我为战的资源浪费问题,使区域发电公司的煤炭集中采购向精细化发展。