三体船型作为新船型的一种有其独特的优势,与常规船型相比,三体船具有良好的耐波性、稳性、兴波阻力特性,以及更好的生存能力和宽阔的甲板面积。良好的性能使其成为世界船舶行业研究的热点,并成为新一代轻型护卫舰、濒海战斗舰、军民两用船的主选船型之一。而国内对三体船的研究主要集中在水动力理论、船型优化、模型试验以及概念设计等方面。基于此本文着重研究了三体船的总体初步设计和模块化技术在三体船型的应用。本文在总结舰船总体设计内容和方法的基础上,对某500吨级高速三体舰船进行总体初步设计:确定主尺度、总布置、型线,并计算其快速性,确定推进器形式和主机功率。利用改进的Noblesse新细长船理论计算此艘三体船的兴波阻力,确定最佳的侧体布局方案,从而进一步完善三体船的总体设计。舰船的多功能性体现在模块化设计上,本文以模块和模块化理论为基础,总结了模块化设计与传统设计方法的不同及模块化设计的流程,将舰船划分为结构模块和功能模块。对结构模块详细分析其设计演变过程和划分原则,对功能模块着重研究了机电动力模块、人员保障模块、自动化控制系统模块、武器设备等模块。结合三体船的特点,研究模块化对其总体设计的影响,提出功能区域划分的思想和多功能三体船平台的设计原则,并根据不同的任务将三体船划分为三种不同的型号。