随着民航业的高速发展，空中交通管制在保障民航安全工作中发挥着极其重要的作用。随着民航安全管理体系(SMS)建设的不断深入，运用风险管理、预警管理等理论对研究空管安全具有极大的现实意义。信息沟通风险是空管安全风险研究领域中人为因素的一个分支，据国际民航组织(ICAO)统计，全球飞行事故、事故症候及不安全事件的主要原因约有70％与信息沟通有关。由于空中交通管制行业的特殊性、管制主体的个性特征及沟通环境等多种因素的作用，空中交通管制主体间的信息沟通存在较大疏漏及风险，对空中交通管制造成极大的负面影响。本文由国家自然科学基金“空中交通安全风险耦合机理及预警决策支持系统研究”项目资助，选取信息沟通风险为研究视角，以管制员为主体研究对象，构建空中交通管制信息沟通风险监控体系，具有重要的理论和实践意义。　　 通过对空管进行多次深入调研和访谈，查阅大量有关空中交通管制和信息沟通的相关资料，笔者归纳总结了空中交通管制信息沟通的几大类主体风险，包括管制班组内部的沟通风险、管制员与飞行员的通信风险、相邻管制单位管制移交风险、管制单位与气象、设备等部门的沟通风险等，并对各类风险产生的原因进行深入分析，结合风险的表现及成因，并反复征询空管安全运行部门专家的意见和建议，提炼出空中交通管制信息沟通风险的监测指标，并通过问卷调查的方式，对监测指标进行验证和优化，最终形成信息沟通风险的监测指标体系，该体系主要分为三个层次，目标层、因素层和基层指标，其中，因素层主要从人员、设备、环境和管理四大方面进行探讨，选取各基层指标。在此基础上，分析和探讨了指标的测量方法、警戒值域及监控周期，并采用层次分析法和灰色关联法对指标体体系进行综合评价，构建了以风险监测指标为核心的风险监控体系，分析了风险监控体系的运作流程，提出风险管控措施，最后探讨了风险监控体系的实施，成功实现了空中交通管制信息沟通风险的监控体系的完整构建。　　 本文从风险管理的角度，探讨空中交通管制过程中的信息沟通风险，以可行性和实用性为指导，构建信息沟通风险监控体系，以期望降低信息沟通风险，提高空管安全管理水平，保障空中交通管制的有效进行。