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本文通过试验研究和理论分析相结合的手段,研究冻土场地路基列车高速行驶振动反应特性.本文主要做了以下几点工作:(1)冻土场地路基列车高速行驶振动反应现场实测及试验数据整理分析.(2)建立了列车—轨道子结构振动分析模型并建立了相应的计算方法.(3)建立了路基—地层子结构的动力分析模型,编制了相应的有限元计算程序,利用现场试验结果验证了自编程序的可靠性.(4)对冻土场地路基列车行驶振动反应进行分析,考虑了不同因素对路基振动反应的影响并提出了合理的铁路路基抗振设计建议.