超高强度钢板热冲压技术能同时实现汽车轻量化和碰撞安全，是节能减排目的重要途径，但目前国内对热成形技术的研究处于起步阶段，尤其针对复杂零件的热成形，不论是理论研究还是实践生产都亟需系统的探索。论文以国产BR1500HS热冲压高强度钢板为研究对象，基于物理实验，通过力学计算及数值模拟分析研究超高强度钢板的热成形技术，并将结论应用于某汽车左前立柱加强件的热成形生产实践，所取得的成果将为以后超高强度钢板热成形研究提供确切的事实依据，有一定的指导意义。论文主要内容如下：①对国产高强度钢板BR1500HS的热处理基本工艺参数进行改进实验，探究奥氏体化保温时间、加热温度以及表面涂层对热成形后其机械性能的影响规律。为超高强钢板热成形中确定加热温度及保温时间提供分析依据，为模拟和生产提供参数设置指导。②采用Gleeble1500D热模拟机对BR1500HS高强钢板高温拉伸实验，得到不同温度不同应变速率下材料的真应力-应变曲线，分析BR1500HS超高强度钢板在高温状态下的变化规律。基于高温拉伸实验数据，采用双曲正弦形式的Arrhenius模型来描述其高温流变过程，计算数据和实验数据符合较好，能比较准确的描述BR1500HS超高强度钢板高温下的流变规律。③将所得BR1500HS流变模型应用到汽车前立柱加强件热冲压成形过程，利用Dynaform有限元软件模拟热成形过程，通过不断的优化分析，研究板料初始温度、压边力及模具温度对成形质量影响规律并得到优化的工艺参数组合。④综合考虑BR1500HS超高强度钢板热处理工艺分析和数值模拟所得结论，制定合理工艺方案，完成左前立柱加强件的热冲压成形试制，对成形后制件进行强度、金相实验等检测，获合格制件。