目前,新型道路坑槽修补材料的需求广泛,乳剂型坑槽修补材料研究较为普遍,乳化改性沥青坑槽修补材料工作性能较好,但其初始稳定度较低、粘结性能较差、低温耐久性不足,难以适应路面养护高质量发展需求。为提高坑槽修补材料性能,人们在乳剂型坑槽修补材料中引入WER体系,以提高材料粘结性和初始强度,并改善材料高温性能。WER乳化沥青高温性能好,但其模量高,制备的坑槽修补材料脆性大,低温性能较差,使其在路面坑槽修补的广泛应用中受到很大限制。本文针对WER乳化沥青模量过高、脆性较大、低温性能较差等问题,拟将环保、高弹性的WPU引入到整个体系中。通过各种的试验测试,最后验证该WPU-WER乳化沥青坑槽修补材料拥有较好的高低温性能和耐久性。首先,针对WPU-WER乳化沥青的制备过程,优选材料的种类,利用合适的掺配方法制备得到了胶结料,并采用标准黏度试验评价了其工作性能,得到其WER的掺配比例不能超过15%,WPU掺量比例不能超过7.5%,整个体系的存放时间不超过90min。然后,采用拉伸试验、高低温流变试验,对其胶结料的力学性能、高低温性能作出了评价,当WER掺量为15%,WPU掺量为7.5%时,其胶结料在-5℃条件下,拉伸强度可以达到0.88 MPa,断裂伸长率仍能达到63.28%;-12℃的蠕变速率达到0.346m;其复数剪切模量相比WER乳化沥青下降幅度不大,各项指标均满足规范要求,并利用微观试验进行了佐证。最后,本文根据乳剂型混合料的特点,以及借鉴前人的研究方法,对混合料的配合比设计进行了研究,得到其各项指标的最佳适用比例,并对混合料的力学特性,低温性能、高温性能,耐久性作出了评价。之后得到WPU-WER乳化沥青混合料的最大弯拉应变为2540με,超过WER乳化沥青的1932με,说明WPU的改性效果良好。同时WPUWER乳化沥青混合料的高温及耐久性仍保持较高水平。结果表明,该坑槽修补材料拥有绿色环保、良好的高低温性能、较好的耐久性的优点,拥有良好的未来发展前景。