随着科技的发展和人类需求多样化的提升,产品“多技术”特征逐渐明显。企业要想在日趋激烈的市场中获得竞争优势,就必须对现有产品进行持续不断的改进或设计开发出新的产品,而开发复杂产品则需要掌握多项互补或关联技术。因此,越来越多的企业已经认识到实施技术多元化战略的必要性。技术多元化战略是一项技术创新战略,企业在实施时往往需要有较高的外部环境适应能力,能迅速识别外部机会、做出反应,积极协调整合相关内外部资源,迅速吸收外界异质性知识,完成新产品的开发。即企业在实施技术多元化战略时需要自身动态能力的“保驾护航”。目前,国内外关于技术多元化的研究已经取得了较为丰富的成果,部分研究对技术多元化对企业绩效的影响进行了实证检验,但关于二者关系目前仍没有统一的结论,且现有研究多未区分技术多元化模式和创新模式,也未考虑较难度量的动态能力的调节作用。基于此,本文对创新模式进行区分,验证技术多元化对二元式创新的影响,以及动态能力对二者关系的调节作用。本文梳理了相关理论基础以及技术多元化、二元式创新和动态能力的相关研究现状,并借助现有理论研究结果对技术多元化、动态能力的二元式创新、总创新绩效的关系进行理论分析并提出技术多元化正向影响渐进式创新、技术多元化和激进式创新和总创新绩效呈倒U型以及动态能力正向调节技术多元化和二元式创新及总创新绩效等6项假设。之后本文对自变量、因变量、调节变量和控制变量进行测度,并构建了调节变量的负二项回归模型。采用的样本来自中国汽车产业A股上市公司,通过对113家A股上市公司2006-2016年专利申请数据进行筛选,得到66家企业2011-2016年共396组数据,采用数据对本文假设进行验证。本文采用stata12.0对所统计的396组面板数据进行实证计算后,得到结果:(1)技术多元化与渐进式创新、激进式创新、总创新均呈倒U型关系;(2)动态能力正向调节技术多元化与渐进式创新绩效、总创新绩效的关系;(3)动态能力正向调节技术多元化和激进式创新绩效的假设并未得到验证,可能的解释是我国汽车行业的激进式创新绩效不够高,样本企业研发活动涉及较多的技术领域,即技术较为多元,但是激进式创新数量较少,导致即技术多元化与激进式创新的倒U型关系十分明显,从而导致动态能力的正向调节作用难以体现,此外,所选样本的行业、样本数量等在某种程度上也会对假设检验的结果有所影响。最后,本文基于以上结论提出企业必须进行“跨界创新”,但是所跨范围一定要有“度”;企业需要注意自身动态能力的提高,从而确保技术多元化战略的顺利实施。并提出具体实施措施。希望为中国企业实施技术多元化战略提供一定的参考。