【摘 要】
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电励磁双凸极电机(Doubly Salient Electro-magnetic Machine,DSEM)具有结构简单可靠、制造方便、气隙磁通调节灵活等优点,且可实现起动/发电一体化,因而在航空电源领域有着广泛的应用前景。但DSEM作为起动机运行时存在转矩脉动较大的问题,且需位置传感器提供准确的位置信息以实现换相,这都降低了起动系统的性能,也限制了其应用范围。因此本课题致力于DSEM起动控制系统
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电励磁双凸极电机(Doubly Salient Electro-magnetic Machine,DSEM)具有结构简单可靠、制造方便、气隙磁通调节灵活等优点,且可实现起动/发电一体化,因而在航空电源领域有着广泛的应用前景。但DSEM作为起动机运行时存在转矩脉动较大的问题,且需位置传感器提供准确的位置信息以实现换相,这都降低了起动系统的性能,也限制了其应用范围。因此本课题致力于DSEM起动控制系统的优化研究,研究内容包括控制策略的优化和无位置传感器低速起动控制技术。本文以一台18KW 12/8极结构
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