【摘 要】
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本文深入分析和研究了道路交通系统的特点，并引入熵对其描述。在分析热力学熵的基础上，构造了道路交通系统的类热力学熵，揭示了道路交通系统类热力学熵产生的内部机制，并通过熵理
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本文深入分析和研究了道路交通系统的特点，并引入熵对其描述。在分析热力学熵的基础上，构造了道路交通系统的类热力学熵，揭示了道路交通系统类热力学熵产生的内部机制，并通过熵理论建立了系统状态变化的微分方程。论文还就道路交通系统处于非线性非平衡状态的耗散结构机制进行了讨论，给出其耗散结构模型。对道路交通系统的信息熵进行了进一步研究，讨论了道路交通系统中概率分布的估计等问题。从系统入手，引入了道路交通系统的熵判据，对熵数据的建立及使用方法进行了详细地讨论，并确立了基准熵。讨论和研究了熵权法在道路交通系统评价中的应用，实例表明正确可行，可为系统评价提供参考。
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