目前我国公路总里程已达446.39万公里,跃居世界第一,其中高速公路总里程达11.19万公里,对高等级路面的养护工作显得越发重要。而节能环保高效是未来养护工作所要追求的目标,将沥青路面现场热再生技术与薄层罩面技术结合起来,提出一种全新的“分层摊铺,一体压实”的“低碳薄铺一体化”路面养护模式,可以提升养护水平,延长养护周期,节约原材料,降低养护成本,对路面养护工作有着重要意义。通过对路面病害实地调查分析发现,沥青路面早期病害主要有:裂缝、车辙、平整度差等;结合常用养护技术,采用对比分析法提出“低碳薄铺一体化”养护方案。通过对RAP料进行分析,得知沥青总含量基本不变,旧矿料变细;通过“偏差度”计算需要添加多少新矿料进行级配调整;运用材料复合理论对所需再生剂黏度进行计算,确定再生剂;运用ANSYS模拟就地热再生路面温度场,确定加热方式及加热时间;环境温度越高,加热时间越短;风速越大,所需加热时间越长;结合粘弹性理论,运用ANSYS对路面变形、应力进行数值模拟,确定最佳薄层厚度;再生层模量越小,薄层厚度应越大;对比“传统热再生路面、铣刨后铺筑全新新路面、一体化薄层路面”三者的路用性能,验证了一体化薄层技术不仅可以低碳环保,且在路用性能方面有着极大的优越性;对“低碳薄铺一体化技术”进行效益分析,不仅在路面材料、再生剂、耙松费用、运输费用等方面有着良好的经济效益,同时在节约能源、环境保护、缩短工期等方面拥有良好的社会效益。