车辆超载对道路交通安全的影响日益凸显,由于超载导致的交通事故频繁发生。超载对交通安全的影响主要表现在以下两个方面,第一,超载会降低车辆的制动效能,即加长车辆紧急制动时的制动距离;第二,超载会影响制动效能的恒定性,在频繁制动过程中容易导致制动失效。因此,开展超载对车辆制动效能的影响研究,不仅可以明晰超载对制动效能的影响机理,有一定理论意义,而且研究结论可以有效指导交通安全实践,有着重要的现实意义。本文首先利用动力学以及车辆制动相关理论分析不同制动情况下乘用车超载率与制动减速度的关系,分别建立了半制动状态、全制动状态、以及车轮不同时抱死状态下乘用车的超载制动模型;然后在长安大学汽车试验场水泥和沥青两种不同路面条件下进行了240次的不同负载状态、不同速度的乘用车制动试验,并验证乘用车超载制动模型的合理性;接着利用SPSS19.0软件对乘用车超载制动实验数据进行分析,明晰了乘用车超载与制动效能的相关性;最后在超载制动模型的基础上,利用MATLAB软件对乘用车半制动状态、全制动状态、以及车轮不同时抱死状态下的制动效能进行了仿真分析。研究结果表明:(1)由于乘用车空间的有限性,一般情况下,超载对乘用车的行驶安全性无显著性影响;(2)半制动状态下,当乘用车的负载质量小于该制动比例系数对应的最佳负载质量时,超载对乘用车行驶安全性无显著影响;当乘用车的负载质量大于等于该制动比例系数对应的最佳负载质量时,超载会降低乘用车的制动效能;(3)全制动以及车轮不同抱死的状态下,当乘用车的负载质量小于最佳负载质量时,超载对乘用车的行驶安全性无显著影响,当乘用车的负载质量大于等于最佳负载质量时,超载会影响乘用车的行驶安全。综上,即当乘用车的负载质量小于最佳负载质量时,超载对乘用车的行驶安全性无显著影响,当乘用车的负载质量大于等于最佳负载质量时,制动效能随超载率的增加而降低。系统分析超载对乘用车行驶安全性的影响,为超载对乘用车行驶安全性的影响提供一定的理论依据;同时可通过研究结果来预测不同超载状态下乘用车制动减速度的大小,为乘用车超载事故鉴定起到一定的辅助作用。