多年冻土的面积约占全球陆地面积的23%,其中我国的多年冻土分布面积约占世界多年冻土面积的10%,占我国国土面积的21.5%,是世界上第三大冻土国。季节冻土是一种含冰晶的特殊土水体系,据研究,地球上中纬度大部分地区受季节性冻融作用的影响。在我国,季节冻土主要分布于北纬30°以北地区,约占全国国土面积的53.5%。铺面的早期损坏、多年冻土地区路基病害、特殊地域条件下铺面材料的耐久性等一系列难题已成为制约基础设施建设的瓶颈问题,迫切需要合适的科学手段来解决。加速加载试验能够实现模拟实际道面结构在车辆荷载和环境因素(高温、低温、水、冰冻、紫外辐射、风等)的长期耦合作用,是解决上述工程瓶颈问题的有效途径。由于新型足尺加速加载试验系统的规模较大,对空气温度、路面温度和路基温度的精确控制是环境模拟控制系统的设计难点。而国内外相关资料均比较少,因此采用数值模拟的方法为实验系统的搭建提供必要的理论依据和数据支持是十分必要的。本文利用Fluent软件,对新型足尺加速加载试验系统的子系统-多年冻土模拟系统进行了数值模拟计算,得出了不同制冷管间距下的路基内部温度场分布,温度达标时间,总制冷量的变化情况,并根据数值模拟的结果确定了与路基材料无关的几项设计参数。通过对上述参数的比较、分析得到符合工程实际的优化结果,利用优化结果给出了简单的工程设计方案,利用制冷压缩机选型软件Compressor and condensing unint selection program选出了符合条件的制冷压缩机。