本文从系杆拱桥的受力特点及研究现状出发,以实际工程—滨江河大桥为背景,以结构的静力、稳定及动力特性为研究对象,研究了连续斜系杆拱桥的主要受力特点。利用有限元软件ANSYS及midas建立空间杆系模型,在滨江河大桥的基础上,通过改变桥梁的斜交角度,分析了单跨与连续、正交与斜交等不同情况下,连续斜系杆拱桥在恒、活载作用下的内力分布规律及变化趋势,为此类桥梁的优化设计提供一定的参考。在静力分析的基础上,还分析了该类型桥梁的稳定及动力特性,分析结果表明,桥梁的斜交角度对桥梁的稳定及动力特性影响不大。利用ANSYS有限元程序建立了中拱拱脚节点的实体模型,分析了几种最不利工况下,拱脚节点关键截面的应力分布情况,分析结果表明,拱脚节点内部应力的分布较为合理,拉应力主要分布在拱肋与系杆相交的倒角处区域。最后,本文针对斜系杆拱桥内力不对称的特点,利用MATLAB语言对拱轴线进行了优化,在保证拱肋为对称结构的前提下,使得优化后的拱轴线在满足美观要求的同时,使得拱肋的弯矩分布更加均匀,充分发挥了拱结构抗压能力强的特点,也验证了本文所采用的基于matlab语言的拱轴线优化法的可行性,为以后类似结构的优化提供了借鉴。